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德國SITEMA配飾

德國SITEMA配飾

簡要描述:
德國SITEMA配飾

1、SITEMA夾緊頭配件
電動氣動模塊EPM
電動氣動模塊EPM充當(電氣)電源/控製和氣動SITEMA夾緊頭之間的接口。
所有氣動SITEMA夾緊頭的工作壓力為4 bar,大工作容積為220cm3,可以通過EPM進行氣動控製。也可以與一個EPM並聯操作多個夾緊頭。

更新時間:2020-08-14

訪問次數:146

廠商性質:經銷商

生產地址:德國

德國SITEMA配飾

1、SITEMA夾緊頭配件
電動氣動模塊EPM
電動氣動模塊EPM充當(電氣)電源/控製和氣動SITEMA夾緊頭之間的接口。
所有氣動SITEMA夾緊頭的工作壓力為4 bar,大工作容積為220cm3,可以通過EPM進行氣動控製。也可以與一個EPM並聯操作多個夾緊頭。

EPM由24V電源和開關電壓控製。打開或保持打開氣動夾緊頭所需的出口壓力由控製信號控製。如果電壓故障或輸入信號斷開,則壓力會自動從夾緊頭釋放,從而確保負載。

2、機械閥執行器MVA
用氣動SITEMA夾緊頭完全舒適地保護鏈條的斷裂

當必須固定負載以防懸掛裝置(例如鏈條)破裂時,許多客戶都使用丝瓜视频黄版下载的  機械安全捕手KRM。該單元的優點是在懸掛裝置破裂時立即保持負載。不需要額外的傳感器來檢測鏈條的斷裂。另一方麵,在不使懸架裝置破裂的情況下,例如出於維護目的,不可能在用戶定義的位置激活KRM。

在這裏,機械式閥門執行器MVA可以為您提供幫助。它隻是放在懸掛裝置和移動的負載之間。MVA一旦檢測到懸架設備破裂,便會切換其集成閥。這樣可以立即釋放所連接的氣動夾緊頭的壓力,並牢固地保持負載。MVA和夾緊頭直接相互通信,因此無需通過應用程序的控製係統,響應時間非常快。

通過使用MVA,可以通過釋放壓力在任何位置激活的氣動夾具的優點,可以與機械安全捕手KRM的優點(檢測鏈斷裂,快速的反應時間)相結合。

與懸掛裝置的破裂無關,可以通過第二個閥正常控製所用的氣動夾緊頭,並覆蓋許多其他情況(電機故障,緊急停止,防護門打開等)。

通常,丝瓜视频黄片所有的氣動夾緊頭係列都可以通過機械閥門執行器來控製,例如丝瓜视频黄版下载安卓版的氣動安全鎖止器和安全製動器KSP。

機械式閥門執行器有兩種尺寸(允許的大載荷為20 kN /高達35 kN)。

3、杆附件STB
杆與機器零件之間的安全連接

SITEMA夾緊頭可安全地將載荷和力保持在圓杆上。因此,杆與機器部件的安全連接與夾緊頭的保持力同樣重要-如果杆與機器部件之間的連接不適合作用力,那麽的夾緊頭有什麽用?

由於SITEMA夾緊頭的保持力裕度高,因此作用力可能比實際靜載荷高很多倍,尤其是在緊急製動期間。因此,杆及其附件的設計必須例如是丝瓜视频黄版下载安装安全麥田守望者允許載荷M的3.5倍。

SITEMA杆附件STB考慮了每個直徑的大可能力,因此提供了一種經過深思熟慮並可以使用的舒適解決方案。

此外,杆附件STB允許一定的徑向和軸向間隙,以補償較小的對準誤差。該文檔顯示了杆的選擇和設計要求,以便您可以在通常的供應商處製造杆而不會出現問題。

杆附件STB適用於16至100 mm之間的所有SITEMA標準直徑。

4、自動放血機
SITEMA自動放血機是專門設計用於SITEMA夾緊頭的。確保液壓係統始終處於放氣狀態。

液壓油中的氣泡在某些條件下可能會自燃(所謂的柴油效應)。結果,密封件和密封表麵可能被損壞,導致泄漏。夾緊頭特別容易受到這種現象的影響,因為它們的液壓容積很小,每次啟動時都不會衝洗。因此,空氣很容易積聚在夾緊頭中。

這就是為什麽通常在調試時通常不夠初始出血的原因,特別是當通向夾緊頭的管路指向上方且夾緊頭本身處於升高位置時。至少在這些情況下,強烈建議使用自動放血機。

法蘭和彈簧座

您可以在提供以下附件的產品產品頁上直接找到法蘭和彈簧座:

安全捕手的彈簧座
安全製動器的彈簧座
安全捕手的法蘭
安全鎖法蘭

德國SITEMA配飾型號示例:
型號        貨號
KFHR 80     KFHR 080 71
KFHR 90     KFHR 090 71
KFHR 100    KFHR 100 71
KFHR 125    KFHR 125 70
KFHR 140    KFHR 140 70
德國SITEMA曆史
改善安全性
Erich Schmalenbach博士和Adolf Rastetter博士是夾緊頭曆史上的關鍵人物。
一切始於1979年,當時阿道夫·拉斯特特(Adolf Rastetter)是一名自由承包商,負責維護液壓電梯,而在美國發生的悲劇性事故促使他使液壓電梯更安全。
當時在電梯中,負載放在液壓缸的油柱上,該油柱正好位於電梯轎廂下方,並將其提升。線路中斷或閥門故障會導致電梯掉落。
Rastetter先生有一個主意:如果他能找到一種方法將電梯轎廂重量產生的巨大力傳遞到液壓缸的殼體中,該怎麽辦?然後,電梯可以將自己支撐在堅固的外殼上,並且不會掉落。

安全避雷器
經過一番修補後,他想到了一個絕妙的主意:就像摔跤手利用了對手的能量和體重一樣,被固定物體產生的能量也應被用來產生所需的力量。一個自增強的夾緊係統通過摩擦力保持在氣缸的活塞杆上,並通過壓在夾緊係統上來固定負載,從而使其收縮。杆上的保持力會隨著電梯負載的大小和能量的增加而增加。
他在建造原型以展示給負責電梯安全的德國技術檢查機構時成功地運用了這一原理,並通過了所需的驗收測試。這些產品是迄今為止電梯行業中眾所周知的第一批“安全避雷器”。

夾緊頭與SITEMA的誕生
這是幫助該技術在市場上蓬勃發展並建立成功業務所需的第一步:尋找其他有前途的應用,係統地創建全麵的產品範圍,開發理論原理以及組織生產隻是其中的一部分。先決條件。
當埃裏希·施馬倫巴赫(Erich Schmalenbach)博士出現時,阿道夫·拉斯特特(Adolf Rastetter)知道他終於找到了理想的合作夥伴。施邁倫巴赫(Schmalenbach)的設計和開發專業知識幫助Rastetter起草並實施了這一理念以及許多其他想法。後但並非不重要的一點是,他們需要一個適用於所有應用程序的營銷計劃和醒目的產品名稱。這就是“夾緊頭”的誕生,它是從安全避雷器,安全捕手到安全夾持裝置等一係列產品的統稱。這兩個人甚至以他們創立的公司的名義奉獻了安全性:SITEMA是德語單詞“ SI cherheits TE chnik im MA schinenbau”的組合,意思是“機械工程中的安全技術”。

 

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